Назад к базе данных
Дата выпуска: 07.12.1995 Каталожный номер: 5111-0031
Номинал |
Качество |
Металл, проба |
Масса общая, г |
Содержание химически чистого металла не менее, г |
Диаметр, мм |
Толщина, мм |
Тираж, шт. |
3 рубля |
пруф |
серебро 900/1000 |
34,88 (+0,32) |
31,10 |
39,00 (+0,30) |
3,30 (+0,35) |
25000 |
 |
Аверс: в центре диска - эмблема Банка России (двуглавый орёл художника И. Билибина),в нижней части - обозначение металла, проба сплава, товарный знак монетного двора и содержание драгоценного металла в чистоте. По окружности надписи, обрамлённые кругом из точек: вверху - "3 РУБЛЯ 1995 г.", внизу - "БАНК РОССИИ".
|
 |
Реверс: вверху слева - аэроплан, справа - дирижабль, в центре - парусное судно во льдах, справа от него - портрет Р.Амундсена, ниже - даты в две строки: "1918 * 1926 г.г.". По окружности надписи: вверху - "ИССЛЕДОВАНИЕ РУССКОЙ АРКТИКИ", внизу - "ЭКСПЕДИЦИЯ Р.АМУНДСЕНА".
Художник: А.В. Бакланов.
Скульптор И.С.Комшилов.
Чеканка: Московский монетный двор (ММД).
Оформление гурта: 300 рифлений.
Арктика - северная полярная область Земли - издавна привлекала к себе внимание смелых мореплавателей и естествоиспытателей, изучавших её особенно интенсивно с конца XIX в. Важные океанологические наблюдения были сделаны экспедицией норвежских полярных исследователей Ф.Нансена на парусном судне "Фрам" (1893-1896 г.г.) и Р.Амундсена на судне "Мод" (1918-1920 г.г.). Последний также руководил в 1926 г. первым перелётом на дирижабле "Норвегия" через Северный полюс из Шпицбергена в Америку. Командиром дирижабля был итальянский инженер У.Нобиле. В 1928 г. У.Нобиле возглавил итальянскую экспедицию на Северный полюс на дирижабле "Италия", потерпевшем аварию. В спасении участников этой экспедиции участвовал российский ледокол "Красин". В 1933 г. на пароходе "Челюскин" (назван в честь русского полярного исследователя XVIII в. С.И.Челюскина) предпринята попытка проплыть по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток за одну навигацию, но в феврале 1934 г. пароход был раздавлен льдами в Чукотском море и участники экспедиции были вывезены из района бедствия на самолётах. В 1937 г. в районе Северного полюса организована первая дрейфующая станция "Северный полюс-1, на которой работали И.Д. Папанин, Е.К.Фёдоров, П.П.Ширшов и Э.Т.Кренкель. Северный полюс штурмовали в 1937 г. и авиаторы. Лётчики В.П.Чкалов, Г.Ф.Байдуков и А.В.Беляков совершили трансарктический перелёт по маршруту Москва-Северный полюс-Ванкувер.
|
|